Redacción
Japón.- Si entran en vigor los aranceles del 25 por ciento que el presidente estadounidense Donald Trump prometió imponer en caso de no llegar a un acuerdo antes del inicio del próximo mes, el fabricante automovilístico japonés Nissan anunció este jueves que contempla la posibilidad de trasladar su producción en México a otro lugar.
Es relevante apuntar que Nissan exporta cerca de 320 mil unidades de vehículos al año desde México hasta Estados Unidos; y sobre el tema el presidente y Director Ejecutivo (CEO) de la firma, Makoto Uchida, dijo durante una rueda de prensa este jueves: “Si se imponen aranceles altos, tendremos que estar listos y quizá podemos trasladar la producción de estos modelos a otro lugar. Si esa fuera la decisión pensaríamos en cómo hacerlo una realidad mientras monitorizamos la situación”.
Asimismo precisó que la imposición de esta tarifas impactaría “gravemente” a su negocio por el “gran volumen” que exportan a los Estados Unidos; cabe comentar que el presidente de Nissan presentó los últimos resultados financieros de la empresa, cuyo beneficio neto se desplomó un 98.4 por ciento entre abril y diciembre, primeros nueve meses de ejercicio fiscal de la compañía, que pronostica para la totalidad del año sus primeras pérdidas en cuatro años.
Por cierto que Nissan además publicó un plan detallado de su prevista reestructuración, que incluye un recorte de la producción global de en torno al 20 por ciento, especialmente en China, donde la alta competitividad de las firmas locales le está causando estragos.
Dicho plan incluye, además, 9 mil despidos que la empresa anunció a finales del año pasado y que ahora detalló que afectarán a tras plantas con una reducción de la plantilla en Tailandia, y un ajuste de los turno en sus plantas estadounidenses de Smyrna y Cantón, que afectarán a 6 mil 500 personas entre los ejercicios de 2025 y 2026.
De ahí que en este mismo sentido, Nissan señaló que planea recortar unos 2 mil 500 empleados indirectos mediante la racionalización de las operaciones, la reducción de contrataciones y la aceleración de los programas de desvinculación voluntaria, como jubilaciones anticipadas.
Aunque el fabricante no mencionó en su plan de reestructuración a sus operaciones en España, donde tiene un centro técnico en Barcelona y dos plantas de producción de autopartes en Ávila y Cantabria.
*Con información de EFE
